Le spoiler avant n'était pas prévu pour un pare-choc, je l'ai donc modifié en fermant les trous des clignotants. Le capot est fini avec sa bulle et les prises d'air.		J'ai monté les extracteurs d'air avant la pose de l'aile, on voit l'aile montée avec le spoiler et les seuils de porte qui  sont collés dessus.		Pose de l'aile et du spoiler arrière, on voit la modification du passage de roue ( Tôle orange)
		Montage des pièces venant sous l'aileron arrière, elles doivent êtres très bien collées car la forme de base ne cerrespond pas et les pièces doivent rester alignées avec l'aileron une fois les vis enlevées.
Petit ailerons intermédiaires, qui doivent diminuer le vide entre l'aileron principal et le hayon afin de correspondre à la réglementa- tion. j'ai fait un moule et les ai coulés en résine.				Le dessous après finition
		Quelques photos de la capri finie
L'interieur avec sa peinture marbre...				...et le compartiment moteur
La première sortie pour une concentration en Hollande

	DONNEES TECHNIQUES:
CARROSSERIE:	Capri III avec ailes avant et arrières élargies, + bas de caisse, jupe arrière, spoiler avant, aileron, bosse sur capot, prises d'air sur capot et ailes avant
MOTEUR:	Ford V6 type cologne, 3100 ccm, grosses soupapes adaptées au sans plomb, conduits modifiés et polis, arbre à came modifié, moteur équilibré, pompe à huile gros débit,collecteurs spaghetti en inox, échappements 2" inox
TRANSMISSION:	Embrayage type cosworth, boite 5 vitesses, essieu arrière avec rapport 3.44 et différentiel à glissement limité
SUSPENSION:	avant: Bilstein d'origine avec poussoirs pour renforcer les bras de suspension, barre anti-rapprochement, silentbloc polyuréthane ou nylon dur selon l'endroit. arrière: fixation entre essieu et monolame de ressort renforcées par des équeres, silentblocs polyuréthane
ROUES ET PNEUS	avant: jantes 8" x 17", pneu 225 / 35 / 17 arrière: jantes 10" x 17",   pneu 265 / 35 / 17
INTERIEUR:	Verrouillage centrale, vitres électriques, tableau de bord et autres pièces en plastiques ou métal peint en faux marbre (vert florentin et noir onyx). Sièges Recaro d'origine